Τεχνικός Σύμβουλος στο Έργο της Ηλεκτροδότησης της Γραμμής Plovdiv (Φιλιππούπολης) — Svilengrad στη Βουλγαρία. Η γραμμή του έργου εντάσσεται στον Άξονα IV (και κατά τμήματα του Άξονα ΙΧ) των Διευρωπαϊκών Αξόνων, επεκτείνεται μέχρι τα σύνορα Ελλάδας/Τουρκίας και συνδέει την Κεντρική Ευρώπη με την Τουρκία και τη Μέση Ανατολή.

Το μήκος της γραμμής που ηλεκτροδοτήθηκε και να αναβαθμίστηκε είναι 151 χλμ. και οι εργασίες περιείχαν κατασκευή διπλής τροχιάς, αύξηση της ταχύτητας πορείας, βελτίωση των ισόπεδων διαβάσεων, νέες ανισόπεδες διαβάσεις, εγκατάσταση σήμανσης και τηλεπικοινωνιών κ.ά.

Η σύμβαση αφορά τεχνική βοήθεια προς τη Μονάδα Διοίκησης (Project Management Implementation Unit) του έργου εξηλεκτρισμού και αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Plovdiv (Φιλιππούπολης) — Svilengrad της Βουλγαρικής Εταιρείας Έργων Υποδομής Σιδηροδρόμων (National Railway Infrastructure Company) σε όλες τις δραστηριότητές της που σχετίζονται με τις καθημερινές εργασίες του έργου κατά τη διάρκεια της υλοποίησής του, μέχρι την πλήρη ανάθεση και την οικονομική ολοκλήρωση του έργου.

Συνολικά, το ύψος της δαπάνης ξεπέρασε τα € 340.000.000 και η χρηματοδότηση προήλθε από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Κυβέρνηση της Βουλγαρίας.Το έργο ανατέθηκε το 2005 και ολοκληρώθηκε μετά από αρκετές παρατάσεις της σύμβασης το 2016.

Ως επικεφαλής σύμπραξης με αλλοδαπό γραφείο, οι υπηρεσίες της ADO ΑΕ μεταξύ άλλων καλύπτουν προκήρυξη διαγωνισμών αναδόχων, έλεγχο τεχνικών μελετών, υπηρεσίες παρακολούθησης της πορείας του έργου και επιβλέποντος μηχανικού, εξασφάλιση της απορρόφησης των κονδυλίων, καθώς και εκπαίδευση του προσωπικού της μονάδας.

Το 2008 ανατέθηκε στην ADO ΑΕ ως επικεφαλής μιας κοινοπραξίας που αποτελείται από 2 Ελληνικά Γραφεία Συμβούλων το έργο Τεχνικής Υποστήριξης Φάση 2 – Εκπόνηση μελετών και τευχών δημοπράτησης για 24 Βιομηχανικές Ζώνες που είχαν επιλεγεί στη Φάση 1 του Έργου Ανάπτυξης Βιομηχανικών Περιοχών.

Το αντικείμενο της Φάσης 2 του έργου αφορούσε στην παροχή υπηρεσιών τεχνικής υποστήριξης για την εκπόνηση τεχνικών τευχών και τευχών δημοπράτησης για την εκτέλεση έργων υποδομής στις επιλεγμένες περιοχές συμπεριλαμβανομένων και των τευχών δημοπράτησης των υπηρεσιών επίβλεψης των έργων. Η ολοκλήρωση του έργου πραγματοποιήθηκε το Δεκέμβριο του 2009 και ο συνολικός προϋπολογισμός ήταν € 2.146.485.

Το 2007 η ADO AE, σαν μέλος μίας Σύμπραξης Ελληνικών Εταιρειών, συμμετείχε στο έργο Παροχή Υπηρεσιών Τεχνικού Συμβούλου για την Υποβοήθηση του Έργου της Υπηρεσίας, Προϊσταμένης Αρχής Δ1 και Διευθύνουσας Υπηρεσίας ΕΥΔΕ/ΒΟΑΚ στην Υλοποίηση των Εργασιών του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, παρέχοντας Υπηρεσίες Τεχνικού Συμβούλου στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Η εταιρία ADO ΑΕ, ως επικεφαλής Κοινοπραξίας Ελληνικών Εταιριών, υπέγραψε το 2007 δύο συμβάσεις με το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για τα έργα: «Υπηρεσίες Συμβούλου προς τη Διαχειριστική Αρχή για τα Συγχρηματοδοτούμενα Έργα στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης» και «Υπηρεσίες Συμβούλου προς τη Διαχειριστική Αρχή για τα Συγχρηματοδοτούμενα Έργα στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος».

Το αντικείμενο της Σύμβασης Συμβούλου ήταν η υποστήριξη για την υλοποίηση των συγχρηματοδοτούμενων έργων με επιμετρήσεις για την βελτίωση των δυνατοτήτων των διαχειριστικών μονάδων ώστε να ανταποκρίνονται στις υποχρεώσεις τους και να ολοκληρώνουν τα έργα με επιτυχία.

Ο κύριος στόχος αυτής της σύμβασης η όσο το δυνατόν καλύτερη εξασφάλιση της κατασκευής των συγχρηματοδοτούμενων έργων με ολοκληρωμένες μελέτες εγκεκριμένες πριν την προκήρυξη διαγωνισμού ανάθεσης σύμφωνα με τις εγκυκλίους 37/95 and 27/97 του Υπουργείου Δημοσίων Έργων, δίχως τροποποίηση του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου των συμβάσεων έργου κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης εκτός της περίπτωσης απρόβλεπτων συνθηκών όπως καθορίζεται από τη σχετική νομοθεσία.

Ο συνολικός προϋπολογισμός των εργασιών ήταν € 4.800.000.

Έλεγχος Μελέτης της Παράκαμψης Deva-Orastie στη Ρουμανία. Αυτή η σύμβαση ανατέθηκε σε κοινοπραξία συμβούλων όπου συμμετέχει και η ADO με ποσοστό 50%. Η διάρκεια της σύμβασης ήταν 16 μήνες για τονέλεγχο και την επικαιροποίηση των μελετών.

Οι εργασίες που εκτελέστηκαν είναι:

• Έλεγχος και επικαιροποίηση της υφιστάμενης μελέτης, που περιλαμβάνει: έλεγχο υφιστάμενων μελετών και στοιχείων, πρότυπα, έρευνες πεδίου, επικαιροποίηση μελέτης, πρόγραμμα συντήρησης, κατασκευαστικά σχέδια, μελέτη συστήματος επικοινωνιών, αναθεώρηση της μελέτης για την εκτροπή των δικτύων κοινής ωφέλειας, προετοιμασία τευχών δημοπράτησης.
• Υπηρεσίες συμβάσεων, που περιλαμβάνουν υπηρεσίες δημοπράτησης και συμβάσεων, βοήθεια προς την RNCMNR SA σε όλα τα ζητήματα των EU/ISPA και εφαρμογή διαδικασιών. Ο Σύμβουλος συμμετείχε ως εκτιμητής των προσφορών και εξασφάλιζε την απαραίτητη τεχνική βοήθεια προς την RCMNR SA κατά τη διάρκεια της δημοπράτησης και της σύμβασης.

Το Νοέμβριο 2005 μετά από διαγωνισμό η ADO ΑΕ σε συνεργασία με δύο ελληνικές εταιρίες ανέλαβαν το έργο του Τεχνικού Συμβούλου για την εκτέλεση του έργου «Υπόγειος χώρος Στάθμευσης στο Ο.Τ.34». Το αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή υπογείου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων στο Ο.Τ. 34 με παραχώρηση και οι υπηρεσίες του συμβούλου είναι εκπόνηση τευχών δημοπράτησης και συμμετοχή στις διαδικασίες για την πρόσληψη Αναδόχου για την εκτέλεση του έργουπαραχώρησης, διοίκηση και διαχείριση του έργου, μελέτη και εφαρμογή χρονικού προγραμματισμού, παρακολούθηση και έλεγχος μελετών του Αναδόχου, παραλαβή του έργου, έλεγχος λειτουργίας του έργου κατά την διάρκεια παραχώρησης.

Η ADO AE σε συνεργασία με μια Γαλλική εταιρεία ίδρυσαν την κοινοπραξία “SCETADO” παρέχοντας υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου στο Ελληνικό Υπουργείο Δημοσίων Έργων για το έργο «Συμβάσεις Παραχώρησης Αυτοκινητοδρόμων στην Ελλάδα / Τεχνικός Σύμβουλος Β – Λοιποί Άξονες» (2001-2004).

Το πρόγραμμα αποτελείτο από τα ακόλουθα πέντε σχήματα παραχώρησης:

• ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ: μήκους 400 χλμπου αποτελούνται από 240 χλμυπάρχοντος αυτοκινητόδρομου και 160 χλμαυτοκινητόδρομου που θα κατασκευαστούν από τον Ανάδοχο.
• ΚΟΡΙΝΘΟΣ – ΤΡΙΠΟΛΗ – ΚΑΛΑΜΑΤΑ & ΛΕΥΚΤΡΟ – ΣΠΑΡΤΗ: μήκους 200 χλμ που αποτελούνται από 110 χλμ υπάρχοντος αυτοκινητόδρομου και 90 χλμ αυτοκινητόδρομου που θα κατασκευαστούν από τον Ανάδοχο.
• ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: 32 χλμ αυτοκινητοδρόμου που θα κατασκευαστούν από τον Ανάδοχο.
• ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ – ΧΑΛΚΙΔΑ
• ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Η ADO Α.Ε. σε σύμπραξη με μια πολυεθνική εταιρία στα πλαίσια του προγράμματος «2002 National CARDS Program» το έργο «Τεχνική Υποστήριξη στην Ανάπτυξη των Τοπικών Έργων Υποδομής» (EUROPEAID/113950/D/SV/MK) στην ΠΓΔΜ. Το έργο αναφέρεται σε υπηρεσίες τεχνικής βοήθειας για την στήριξη της αναπτυξιακής πολιτικής της χώρας. Η σύμβαση υπογράφηκε το 2003 και ο προϋπολογισμός της ανέρχεται στο ποσό των € 2.900.000.

Στα πλαίσια του έργου αυτού οι σύμβουλοι παρείχαν την τεχνική υποστήριξη που απαιτείται για την υλοποίηση του προγράμματος αποκέντρωσης των υπηρεσιών της τοπικής αυτοδιοίκησης, όπως αυτή υπαγορεύεται από το πλαίσιο νόμου που υιοθετήθηκε τον Ιανουάριο του 2002 από την κυβέρνηση των Σκοπίων για την αναβάθμιση και ισχυροποίηση του ρόλου της τοπικής αυτοδιοίκησης έναντι της κεντρικής πολιτικής εξουσίας σε θέματα υποδομών.

Το όλο πρόγραμμα έχει ως στόχο την στήριξη της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης μέσα από μια διαδικασία αποκέντρωσης, αναβαθμίζοντας την πρόσβαση σε δημοτικές υπηρεσίες. Αυτό επετεύχθη με την εγκατάσταση μικρής κλίμακας έργων υποδομής σε υποβαθμισμένες περιοχές καθώς επίσης και σε περιοχές που επηρεάστηκαν αρνητικά από την πολιτική κρίση του 2001.

Τεχνική Υποστήριξη και Υποβοήθηση της Διεύθυνσης Δ1/ΥΠΕΧΩΔΕ για τη δημοπράτηση των υπολειπόμενων εργασιών του τμήματος «Έξοδος Σήραγγας Ραψομάτη – Λεύκτρο» του Άξονα Τρίπολη – Καλαμάτα – Σπάρτη (2002-2003).

Υπηρεσίες Τεχνικού Συμβούλου για την Αναδιοργάνωση των Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Θερμαϊκού (2000-2002).

Τεχνικοί Σύμβουλοι του ΥΠΕΧΩΔΕ για τη Δημιουργία Υποθαλάσσιας Σήραγγας Αυτοκινητοδρόμου και Χώρων Στάθμευσης στην πόλη της Θεσσαλονίκης, που περιλαμβάνει μια υποθαλάσσια σύνδεση, ένα διώροφο υπόγειο πάρκινγκ χωρητικότητας 3.000 θέσεων και την κατασκευή δύο μαρίνων χωρητικότητας 150 σκαφών (1992-1993).

 Το 2008 υπογράφηκε μια σύμβαση μεταξύ της Γενικής Γραμματείας Έργων ΣΔΙΤ του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και της σύμπραξης της ADO ΑΕ με Ελληνικές εταιρίες για τα έργα:

 «Μελέτη, Χρηματοδότηση, Κατασκευή, Λειτουργία και Συντήρηση του Κτιρίου Δόμπολη στα Ιωάννινα, Ελλάδα» με διαδικασίες ΣΔΙΤ

Το αντικείμενο του έργου αφορούσε στην αποκατάσταση και ολοκλήρωση του υφιστάμενου κτιρίου 7.000 τ.μ. που συμπεριλάμβανε 120 θέσεις στάθμευσης στο υπόγειο, με σκοπό τη χρήση του ως Κεντρικό Γραφείο της Περιφέρειας της Ηπείρου.

«Μελέτη, Χρηματοδότηση, Κατασκευή, Λειτουργία και Συντήρηση Κτιριακού Συγκροτήματος στην Αλεξανδρούπολη, Ελλάδα» με διαδικασίες ΣΔΙΤ

Το αντικείμενο του έργου αφορούσε στην κατασκευή νέου κτιρίου 12.500 τ.μ. που συμπεριλάμβανε 120 θέσεις στάθμευσης στο υπόγειο και τον περιβάλλοντα χώρο, με σκοπό τη χρήση του ως γραφεία της Νομαρχίας Έβρου.

Ο Παραχωρησιούχος αμειβόταν με μηνιαίες πληρωμές που καθορίζονταν με διαπραγματεύσεις σύμφωνα με την οικονομική του προσφορά. Η διάρκεια κατασκευής ήταν 2 χρόνια και η συνολική διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης είναι 25 χρόνια.

Στην ADO ΑΕ και τα συνεργαζόμενα γραφεία ανατέθηκε η σύμβαση Τεχνικού Συμβούλου προϋπολογισμού € 150.000 και αντικείμενο την εκπόνηση τεχνικής μελέτης των φάσεων και σταδίων υλοποίησης των παραπάνω έργων.

Εκτελέστηκαν τα εξής:

1. Σύνταξη τευχών δημοπράτησης και προκήρυξη διαγωνισμού προεπιλογής υποψηφίων αναδόχων.
2. Υποστήριξη στην επιλογή υποψηφίων αναδόχων.
3. Σύνταξη τευχών δημοπράτησης του κυρίως διαγωνισμού (Φάση Β).
4. Υποστήριξη στην επιλογή του αναδόχου.

 Μελέτες Οδοποιίας

• «Μελέτη και κατασκευή Ξενοδοχείου Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής (Παράδεισος Αμαρουσίου)» Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων – Μελέτη Στάθμευσης (2004)
• Μελέτη στάθμευσης για τη δημοπράτηση του έργου «Μελέτη – Κατασκευή τριών Υπόγειων Χώρων Στάθμευσης στην Αθήνα»
• Ωρίμανση μελετών του τμήματος Σχηματάρι - Χαλκίδα για δημοπράτηση
• Εγκάρσιος Αξονας από Πλατύστομα έως Αγ. Νικήτα / Λευκάδα (2001 -2002)
• Ολοκλήρωση μελετών για την μετεξέλιξη της Εθνικής Οδού "Ηράκλειο - Βιάννος - Ιεράπετρα - Νότιος Οδικός Άξονας" σε βασικό οδικό άξονα Ν. Κρήτης, ΥΠΕΧΩΔΕ. Μελέτη νέου αυτοκινητοδρόμου που συνδέει τη Βόρεια ακτή της Κρήτης με το νότιο οδικό άξονα του νησιού, μήκος 30 χλμ διπλού καταστρώματος περιλαμβανομένων ανισόπεδων κόμβων και βελτίωση του τοπικού δικτύου. Συλλογή στοιχείων, τοπογραφικές εργασίες, οριζοντιογραφία, μηκοτομή, διατομές, μελέτη ανισόπεδων κόμβων, γεωλογική ανάλυση, μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ποσότητες, εκτίμηση κόστους (1996 - 2001).
• Μελέτη Οδοποιίας της Εγνατίας Οδού, περιλαμβανομένων ανισόπεδων κόμβων (17 χλμ παράκαμψη Καβάλας). Συλλογή στοιχείων, τοπογραφικές εργασίες, οριζοντιογραφία, μηκοτομή, διατομές, μελέτη δύο ανισόπεδων κόμβων, ολοκληρωμένη μελέτη 250 μ σήραγγας, μελέτη αποχέτευσης, μελέτη οχετών και μικρών γεφυρών, μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, συλλογή στοιχείων και ολοκλήρωση κτηματογράφησης, ποσότητες και εκτίμηση κόστους ( 1991- 1994).
• Μελέτη αυτοκινητοδρόμου και γεφυρών συνδετήριας οδού 45 χλμ στη Σαουδική Αραβία, με χρήση του λογισμικού MOSS. Τοπογραφικές έρευνες (άξονας πλάτους 1500 μ), μελέτη αυτοκινητοδρόμου, εναλλακτικές χαράξεις στο λογισμικό MOSS, προφίλ οδού, υπολογισμός ποσοτήτων, απορροή υδάτων, σχεδιασμός οχετών και γεφυρών, εκτίμηση κόστους (1991).

 Συγκοινωνιακές Μελέτες

• Εκπόνηση Κυκλοφοριακής Μελέτης του Εμπορικού Ψυχαγωγικού Κέντρου (Ε.Ψ.Κ.) του Χωριού Τύπου Αμαρουσίου (The Mall Athens). Οι υπόγειοι χώροι στάθμευσης έχουν συνολικό εμβαδόν 90.000 τ.μ. και αναπτύσσονται σε 3 επίπεδα, με συνολική χωρητικότητα περίπου 2.065 θέσεων (προβλέπονται 41 θέσεις ΑΜΕΑ). Το αντικείμενο το οποίο ανατέθηκε στην ADO AE είναι η εκπόνηση νέας κυκλοφοριακής μελέτης σύνδεσης του εμπορικού - ψυχαγωγικού κέντρου με το οδικό δίκτυο της περιοχής και επανεξέταση της μελέτης εσωτερικής κυκλοφορίας του. Στόχος της μελέτης είναι η επικαιροποίηση και βελτιστοποίηση υπαρχουσών μελετών και η προσαρμογή τους στις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του έργου, καθώς και η παρακολούθηση της επιτόπου εφαρμογής της μελέτης με δοκιμές και ενδεχόμενες διορθώσεις (2005).
• Σύνταξη Κυκλοφοριακών και Συγκοινωνιακών Μελετών για το Γκαράζ του Ξενοδοχείου της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής. Ο σταθμός λειτουργεί σε δύο επίπεδα (υπόγειο Α και υπόγειο Β). Εξυπηρετεί το προσωπικό και τους διαμένοντες στο ξενοδοχείο, με ωφέλιμη επιφάνεια χώρων στάθμευσης περίπου 700 τ.μ. στο Α’ υπόγειο (20 θέσεις στάθμευσης) και 850 τ.μ. στο Β’ υπόγειο (40 θέσεις στάθμευσης) (2004).
• Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις - Σημάνσεις στην Περιοχή Τέρμα Περάματος (Προβλήτα Ε ζώνη δικαιοδοσίας Ο.Λ.Π. ΑΕ) (2003).
• Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις περιοχές: α) Ανισόπεδος Κόμβος Αγ. Γεωργίου Κερατσινίου, β) Περιοχή αποθηκών Γ6 - Γ8 - Γ9 - Γ10, γ) Περιοχή τέρμα Περάματος (προβλήτα Ε) (ζώνη δικαιοδοσίας Ο.Λ.Π.) (2002).
• Κυκλοφοριακή Μελέτη Λιμένος Πειραιώς (Ο.Λ.Π.). Κυκλοφοριακή μελέτη και προδιαγραφές οδών, κόμβων και θέσεων στάθμευσης για την ευρύτερη περιοχή του Λιμένος Πειραιώς, συμπεριλαμβανομένων βελτιώσεων της κυκλοφορίας και των σταθμών στάθμευσης (1995).
• Μελέτη Σύνδεσης Εργοστασίου ΝΙΚΑΣ με την Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης και έργα υποδομής.
• Μελέτη υποδομής και κυκλοφορίας στο Εργοστάσιο "ΔΕΛΤΑ" στον Ταύρο.
• Τεχνικοί Σύμβουλοι του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Έργο Επέκτασης Παλιάς Παραλίας Θεσσαλονίκης με τη δημιουργία Υποθαλάσσιας Σήραγγας, Χώρου Στάθμευσης 4000 οχημάτων και δύο Μαρίνων χωρητικότητας 150 σκαφών (1992).
• Μελέτη διερεύνησης των χώρων εγκατάστασης πετρελαιοειδών στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. Συγκοινωνιακά και Περιβαλλοντικά Θέματα.
• Μελέτη Κυκλοφορίας και Στάθμευσης του Δήμου Περιστερίου. Εκτεταμένη συλλογή στοιχείων, μελέτες στάθμευσης, βελτιώσεις/μελέτες κόμβων, μελέτη αξιολόγησης οδοστρώματος, μελέτες ατυχημάτων, προβολές αύξησης κυκλοφορίας, κυκλοφοριακή μελέτη στο κέντρο της πόλης, εκτίμηση κόστους, δημογραφικές έρευνες και ανάλυση κλπ (1990).
• Μελέτη Κυκλοφορίας και Στάθμευσης του Δήμου Καλλιθέας. Προκαταρκτικές και τελικές εκθέσεις, αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης οδικού δικτύου (απογραφή), εκτίμηση αναγκών, μετρήσεις οχημάτων, μελέτες καθυστερήσεων, ανάλυση ατυχημάτων, έρευνα προέλευσης προορισμού, βελτιστοποίηση της σήμανσης και της σηματοδότησης (χρήση λογισμικού Transyt 7F), διαδικασίες διάστρωσης οδοστρωμάτων, σχεδιασμός κόμβων, επίβλεψη, λεπτομερείς χάρτες, έρευνες δεδομένων απογραφής, ανάλυση τάσεων σχετικά με τον πληθυσμό και την ιδιοκτησία αυτοκινήτων, τύποι ταξιδιών κλπ (1990).
• Μελέτη Κυκλοφορίας και Στάθμευσης των Δήμων Βουλιαγμένης και Βάρης Αττικής (1990).
• Επίβλεψη και συντονισμός μεταξύ αρμοδίων για την Κυκλοφοριακή Μελέτη της Λαμίας (μελέτη - πιλότος). Εκθέσεις προόδου και τελική έκθεση, διαχείριση έργου, επίβλεψη, συμβουλευτικές υπηρεσίες, εκτεταμένη συλλογή δεδομένων (έρευνες), δοκιμές και εγκατάσταση εξοπλισμού, εφαρμογή λογισμικού (Contram), εκτεταμένη δημογραφική έρευνα και ανάλυση (1990).
• Μελέτη / σχεδίαση υπόγειου χώρου στάθμευσης (1000 θέσεων) για το Πανεπιστήμιο της πόλεως Madinah στη Σ.Αραβία. Οι παρεχόμενες υπηρεσίες περιλάμβαναν λεπτομερή διάταξη στάθμευσης, σχεδιασμό ασφάλειας, πρόβλεψη της ζήτησης στάθμευσης, σηματοδότηση, κυκλοφορία οχημάτων και πεζών, αυτοματοποιημένα συστήματα αναγνώρισης, έλεγχος πύλης, σχέδια, τελική έκθεση (1990).

 Δημόσιες / Αστικές Συγκοινωνίες

• Έρευνες Μετακινήσεων Επιβατών στα Μεταφορικά Μέσα Ν. Αττικής (ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ), υποστηρίζοντας τον Κύριο του Έργου στην οργάνωση, το σχεδιασμό, την εφαρμογή, τον έλεγχο και την επικοινωνία κατά τις έρευνες (2007).
• Μελέτη Ανάπτυξης ΜΕΤΡΟ, Διαγωνισμός ΤΣΑ-033 - "Απογραφή και Λειτουργία Δημοσίων Μεταφορικών Συστημάτων", ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ. Περιλαμβάνει ανάλυση και αξιολόγηση της υπάρχουσας κατάστασης στα δημόσια μεταφορικά μέσα στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας διαμέσου μεγάλου δείγματος ερωτημάτων (1996).
• Μελέτη Οργάνωσης, Σχεδίασης και Εφαρμογής Ολοκληρωμένου Συστήματος Τηλεματικής στις Αστικές Συγκοινωνίες της Αθήνας (ΟΑΣΑ). Ανάλυση της υπάρχουσας κατάστασης, προετοιμασία προδιαγραφών, τευχών δημοπράτησης, προτάσεις (1996 - 1999).
• Εθνική Έρευνα Προέλευσης - Προορισμού της Οδικής Κυκλοφορίας για την Περιοχή 1 (Βόρεια -Ανατολική Ελλάδα. Περιλάμβανε περίπου 100.000 συνεντεύξεις με οδηγούς σε 44 σταθμούς, στοιχεία κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με αυτόματη μέτρηση όγκου κυκλοφορίας και κωδικοποίηση ερωτηματολογίου (ΥΠΕΧΩΔΕ,1995).

 Τοπογραφικές / Κτηματολογικές Μελέτες

• Εκτεταμένη τοπογραφική επίβλεψη και πλήρης έλεγχος εργασιών υπαίθρου για την εκπόνηση του Έργου "Construction Management των Έργων του Ανατολικού Τομέα του Οδικού Άξονα της Εγνατίας Οδού, Ανατολικός Τομέας", Ρεντίνα - Τουρικά Σύνορα, 290 χλμ (1996-2000).
• Κτηματολόγιο στο Νομό Καβάλας, ΟΤΑ Παραδείσου, Διαλεκτού, Αβραμηλιάς και Ξεριάς στα πλαίσια του Εθνικού Κτηματολογίου της Ελλάδας (1997-2003).
• Ολοκλήρωση Μελετών - Μετεξέλιξη σε βασικό Οδικό Άξονα Ν. Κρήτης της Οδού Ηράκλειο - Βιάννος - Ιεράπετρα - Νότιος Οδικός Άξονα Ν. Κρήτης (ΥΠΕΧΩΔΕ), (1996).
• Τοπογραφικές εργασίες για το Διαγωνισμό Υπόγειου Χώρου Στάθμευσης Οχημάτων στη Βουλή των Ελλήνων (1996).
• Μελέτη Σύνδεσης Εργοστασίου ΝΙΚΑΣ με την Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης.
• Μελέτη Οδοποιίας της Εγνατίας Οδού. Τμήμα από Νέα Πέραμο έως Νέα Καρβάλη (Παράκαμψη Καβάλας 17 χλμ) (1993).
• Τοπογραφική αποτύπωση ζώνης πλάτους 500 μ για οριστική μελέτη οδοποιίας 45 χλμ στη Σαουδική Αραβία.
• Τοπογραφικές μελέτες για αστικές περιοχές της Αθήνας (Μελέτη Δ). Εκτεταμένες τοπογραφικές έρευνες, σχεδιασμός, λεπτομερείς χάρτες, περιβαλλοντικές εκτιμήσεις, σχεδιασμός και χάραξη της οδοποιίας, σχέδια περιφερειακής ανάπτυξης, εκτιμήσεις ποσότητας και κόστους (ΥΠΕΧΩΔΕ).

 Μελέτες Σκοπιμότητας

• Τεχνο-οικονομική μελέτη για τον οδικό άξονα Σχηματάρι – Χαλκίδα.
• Μελέτη Επέκτασης Παραλίας Θεσσαλονίκης και κατασκευής Υποθαλάσσιας Αρτηρίας.
• Τεχνικοί Σύμβουλοι για το έργο "Μελέτη Κόστους - Ωφέλειας για τον Οδικό Άξονα Τρίπολης - Καλαμάτας" (1998).

 Μελέτες Δικτύων Υποδομής

• Μελέτη δικτύων υποδομής Κοινότητας Al Hariq (7.000 κάτοικοι) στη Σ. Αραβία. Μελέτη οδοποιίας, περιβάλλοντα χώρου, διανομής ενέργειας, φωτισμού δρόμου, αποχέτευσης ομβρίων, πόσιμου νερού και άρδευσης (1991).
• Μελέτη δικτύων υποδομής και διαμόρφωση χώρου για το εργοστάσιο ΝΙΚΑΣ ΑΕ εκτάσεως 60.000 τμ (1991).
• Μελέτη δικτύων υποδομής της Πανεπιστημιούπολης της πόλεως Madinah στη Σ. Αραβία.

 Πολεοδομικές / Κτιριακές Μελέτες

• Κέντρο Γενετικής Βελτίωσης Ζώων Καρδίτσας, Υπ. Γεωργίας. (1998)
• Κτίριο Επιβατών Σ.Σ. Αιγινίου - Ν. Πιερίας. Στατική μελέτη για την κατασκευή κτιρίου επιβατών, συμπεριλαμβανομένου ορόφου για εκδοτήριο εισιτηρίων με καφετέρια, αίθουσα ελέγχου, αίθουσες Η/Μ καθώς και αποβάθρες μεταλλικών υπόστεγων, τοίχους αντιστήριξης και υπόγεια δίοδο για 4 αποβάθρες (1993).
• Μελέτη ανακαίνισης Μηχανοστασίου Νοσοκομείου "Αλεξάνδρα" στην Αθήνα.
• Μελέτη ανακατασκευής Πολυώροφου Κτιρίου γραφείων στην Αθήνα.
• Πολυώροφο κτίριο γραφείων στην Αθήνα. Το κτίριο γραφείων βρίσκεται κατά μήκος μιας κεντρικής λεωφόρου της Αθήνας. Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός περιλάμβανε ισόγεια και υπόγεια καταστήματα με τους υπόλοιπους τέσσερις ορόφους ως χώρους γραφείων. Κάθε όροφος έχει σχεδιαστεί ως γραφείο ανοιχτού χώρου για να διευκολύνει μελλοντικό εναλλακτικό σχεδιασμό για τη διαίρεση σε δύο ή περισσότερα ξεχωριστά γραφεία. Οι συμβουλευτικές υπηρεσίες περιλάμβαναν αρχιτεκτονική, ηλεκτρομηχανική μελέτη, επίβλεψη, εκτιμήσεις κόστους, λεπτομερή σχέδια, διαχείριση κατασκευής, αντισεισμική μελέτη κλπ.
• Εργοστάσιο πλαστικών με επεκτάσεις στην Καβάλα. Η πρώτη επέκταση του εργοστασίου ήταν ένα διώροφο κτίριο αποτελούμενο από ένα υπόγειο και ισόγειο. Υπάρχει μια περιοχή παραγωγής, εκτός από την αποθήκευση υλικών και προϊόντων. Οπλισμένο σκυρόδεμα με πλαίσια δύο ορόφων ανοίγματος 5 μ στο υπόγειο και 10 μ στο ισόγειο. Η δεύτερη επέκταση αποτελούταν από ένα νέο εργοστάσιο στον ίδιο χώρο και περιείχε μόνο ισόγειο.
• Συγκρότημα κατοικιών και βοηθητικών οικημάτων στη Τζέντα, Σ. Αραβία.
• Πολυώροφο κτίριο με περιστρεφόμενο εστιατόριο, Μέκκα, Σ. Αραβία. Ο πύργος στη Μέκκα περιλάμβανε καφετέρια σε δοκούς από σκυρόδεμα που προεξείχαν 15 μέτρα από τον πυρήνα ανελκυστήρα - κλιμακοστασίου σε επίπεδο +25μ. Το εστιατόριο με περιστρεφόμενο δάπεδο ήταν στα +40μ και καλύφθηκε με μεταλλική οροφή.
• Στατική αποκατάσταση του κτιρίου "Μεραρχίας", Χανιά. Στατική επισκευή και ενίσχυση ενός πέτρινου κτιρίου 150 ετών, προκειμένου να αλλάξει η χρήση του και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δραστηριότητες του Πανεπιστημίου (αίθουσες διδασκαλίας, βιβλιοθήκη, χώρος υπολογιστών). Το έργο περιελάβανε ολοκληρωμένη στατική και αντισεισμική αξιολόγηση των υφιστάμενων προτάσεων για την ενίσχυση της κατασκευής και τη στατική μελέτη του νέου κτιρίου, με τοίχους από οπλισμένο σκυρόδεμα και χαλύβδινες δοκούς. Επίσης, εκτελέστηκε δοκιμή αντοχής υλικών και των παλαιών δοκών ξύλινης οροφής.
• Αποκατάσταση και ενίσχυση παραδοσιακών κτιρίων, Γαλαξίδι. Το έργο αφορούσε την πλήρη αρχιτεκτονική ανακατασκευή ενός πέτρινου κτιρίου 100 ετών που βρίσκεται στο Γαλαξίδι. Οι πέτρινοι τοίχοι καθαρίστηκαν και ενισχύθηκαν με ενισχυμένο κονίαμα τσιμέντου. Ωστόσο, οι ξύλινες δοκοί και η οροφή αντικαταστάθηκαν με καινούργιες. Όλοι οι εσωτερικοί τοίχοι ήταν κατασκευασμένοι από ειδικά διαμορφωμένα ελαφρά χωρίσματα. Το κτίσμα θεωρείται ειδική παραδοσιακή κατασκευή και είναι διατηρητέο.